Los aeropuertos están luchando con largas colas, vuelos cancelados


En el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, los retrasos y las largas colas se deben a la falta de personal de seguridad, aduanas e inmigración. (Foto: Reuters)

Mientras las aerolíneas y los aeropuertos luchan con la demanda de verano y la escasez de personal, los retrasos, las cancelaciones, las largas colas y la pérdida de equipaje están afectando los viajes aéreos en todo el mundo.

El aeropuerto Gatwick de Londres ha pedido a las aerolíneas que reduzcan los vuelos entrantes mientras lucha con la escasez de personal y la cancelación de vuelos.

Durante un fin de semana de cuatro días que celebraba el Jubileo de Platino de la Reina Isabel II a principios de este mes, las filas de pasajeros se alinearon afuera de la terminal esperando para registrarse.

El Aeropuerto Shipol de Ámsterdam restringe el número de pasajeros permitidos en el interior, exigiendo que los pasajeros no se presenten durante más de cuatro horas en sus vuelos. Advierte llevar calzado cómodo durante la espera de varias horas dentro de un sistema.

Ambos aeropuertos, las dos puertas de entrada a unas vacaciones europeas este verano, están luchando contra la escasez crónica de personal, al igual que otras industrias.

Ellos y otros buscaron volver a contratar empleados después de permitirles ser contratados durante un viaje de dos años, gracias a las regulaciones del Gobierno de 19.

El aeropuerto de Sídney organizó una feria de trabajo la semana pasada en busca de 5.000 nuevos empleados que trabajen en empresas aeroportuarias como Qantas Airways y McDonald’s Corp.

En el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, la escasez de personal en los bulliciosos servicios de seguridad, aduanas e inmigración de Canadá provocó retrasos y largas colas.

Los funcionarios del aeropuerto esperan que las interrupciones duren hasta el otoño, prediciendo que la necesidad estancada de viajar no desaparecerá.

«Este otoño es extraordinario», dijo Deborah Flint, directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto. «Tenemos mercados abiertos, por lo que no podemos ver la disminución habitual en el tráfico que suele llegar después del verano».

El comienzo del verano puede ser un momento difícil para viajar en los mejores años. Pero los retrasos, especialmente en Europa, son particularmente altos este verano.

READ  Lista completa de juegos de Sega Genesis Mini 2: Phantasy Star 2, Sonic CD y más

En lo que va de mes, el 25% de los vuelos programados en el continente, excluida Rusia, han salido con retraso, con una media de 34 minutos de retraso, según el sitio de vigilancia de vuelos FlightAware.

Esto se compara con un retraso promedio de 28 minutos en junio de 2019 al 21 %. En Schiphol en Amsterdam, el 36% de los vuelos se retrasaron este mes, frente al 28% en 2019.

Vuelos cancelados en junio, según datos compilados por la firma de consultoría de datos de aviación Siriam.

En Estados Unidos, el 3% de los vuelos programados en lo que va de mes han sido cancelados, en comparación con una tasa del 2% en 2019, antes de la epidemia Govt-19. El número total de cancelaciones aumentó un 16% hasta las 13.581 peleas, en comparación con el año anterior.

En Europa, excluida Rusia, el 2 % de los vuelos se cancelaron en lo que va de junio, en comparación con un aumento del 1 % en el mismo período de 2019, y el número de vuelos cancelados en junio aumentó un 162 % a 8228. Con el mismo período en 2019.

Los datos reflejan la cancelación dentro de las 72 horas posteriores a la hora de despegue programada y no tienen en cuenta las reducciones de capacidad preestablecidas anunciadas entre las aerolíneas, dijo Siriam.

Los problemas técnicos no relacionados se han sumado a las interrupciones en toda Europa.

Suiza cerró temporalmente su espacio aéreo la semana pasada debido a una falla en la tecnología de la información. Los vuelos al aeropuerto Louton de Londres quedaron suspendidos en la puerta de entrada al continente europeo después de un corte de energía a principios de este mes. El Aeropuerto de Praga estaba operando a baja capacidad después de una falla en su sistema de control de tráfico aéreo la semana pasada.

La demanda de esta especialidad ha crecido significativamente como resultado de los recientes escándalos corporativos, como el fin de semana conmemorativo a principios de este año y el reciente fin de semana de la junta de tres días.

Las aerolíneas estadounidenses han cancelado más de 5.000 vuelos en los últimos días debido a la escasez de personal y al mal tiempo.

READ  El pastel se hizo en el intento de acrobacias de la carnicería de Mona Lisa.

La Administración Federal de Aviación dijo el lunes por la mañana que los problemas estaban siendo mitigados por las mejoras climáticas y la disminución del volumen de tráfico.

Los estadounidenses ahora también se van al extranjero.

Estados Unidos levantó recientemente una de sus últimas restricciones de tiempo epidémico en los viajes globales, eliminando el requisito de que las personas den negativo en la prueba de Covit-19 antes de abordar vuelos a Estados Unidos. Las reservas desde EE. UU. a destinos europeos casi han vuelto a los niveles de 2019.

United Airlines ha informado de un aumento del 7,6 % en las búsquedas de viajes desde Estados Unidos a destinos internacionales en los tres días desde que se completó la prueba, en comparación con la semana anterior.

Mientras tanto, la industria global continúa luchando mientras otros gobiernos han eliminado o reducido las restricciones de viaje del gobierno. Los ejecutivos dicen que la continua demanda de vuelos, especialmente en el verano, ha tomado por sorpresa a las aerolíneas y los aeropuertos.

Joseph Varady, CEO de Wizz Air, una de las aerolíneas de descuento más grandes de Europa, dijo: “La industria ha creado expectativas de un aumento gradual y muy lento de la demanda de lo que realmente está sucediendo.

La industria en todo el mundo está luchando para llenar los vacíos en el control del tráfico aéreo, la seguridad de los aeropuertos, el manejo y catering de equipaje y el check-in.

Los gobiernos han tratado de bloquear o subsidiar las aerolíneas con rescates o esquemas de surcos patrocinados por el gobierno. Pero estas medidas son un mosaico y no ayudan a algunas aerolíneas y aeropuertos a retener suficiente personal para regresar rápidamente y satisfacer la demanda.

Los aeropuertos tienen que luchar contra las medidas de seguridad relacionadas con la contratación. El proceso de contratación puede demorar hasta 16 semanas, incluidas las verificaciones de antecedentes de seguridad relevantes que permiten que un trabajador ingrese a ciertas áreas del aeropuerto.

«Llevar personal de regreso al aeropuerto no es lo mismo que contratar para un restaurante o un supermercado», dijo Olivier Jankovek, director general del Comité de Aeropuertos de ACI Europa.

Dijo que habría sido irresponsable comenzar a contratar antes cuando la ola de variación de Omigran provocó el regreso de las restricciones en muchos lugares.

READ  Rafael Nadal y Novak Djokovic se enfrentan en los cuartos de final del Abierto de Francia

Sin embargo, el Sr. Jankovic dijo: «Para ser completamente prósperos hoy, debemos haber comenzado la campaña de reclutamiento hace seis meses».

Las aerolíneas están tomando medidas extraordinarias para reducir el impacto. La empresa europea de descuento EasyJet eliminó una fila de asientos de sus 58 aviones Airbus A319 más pequeños para que los aviones puedan volar con menos tripulación.

Qantas de Australia ha pedido personal de oficina en su sede para ayudar con las operaciones terrestres en los aeropuertos de Sydney, Melbourne y Brisbane. Están haciendo cosas como proporcionar agua a los clientes o transportar a los que llegan tarde a través de la seguridad.

“Hay bloqueos en la cadena en toda la industria”, dijo Alan Joyce, CEO de Qantas.

Describió la aviación comercial como «una industria oxidada, tratando de reactivarla».

Durante el fin de semana, se instalaron barricadas en la Terminal 2 de Heathrow en Londres, justo afuera de la entrada principal del aeropuerto, en previsión de largas colas más tarde ese día.

El sábado, los pasajeros se detuvieron frente a la terminal para filmar cientos de maletas almacenadas en la planta baja. Se quedaron allí toda la noche debido a un error en el manejo del equipaje.

Charlie Michel, que dirige una pequeña empresa de telecomunicaciones de Houston y estaba de vacaciones en el Reino Unido, dijo: «Esta es la primera vez que veo algo así».

El portavoz de Heathrow dijo que el problema del equipaje, que comenzó el viernes, se resolvió al día siguiente.

“Estamos trabajando de cerca con las aerolíneas para reconectar a los pasajeros con su equipaje lo antes posible”, dijo.

Austin Carroll dijo que United le había enviado correos electrónicos aconsejándole que llegara al aeropuerto al menos cuatro horas antes.

Es un estudiante de los Estados Unidos que estuvo en Londres para realizar una pasantía en una institución financiera familiar. Decidió venir cinco horas antes: «No quiero correr el riesgo».

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.