«Hubo algo de sorpresa al alza; la industria lo ha hecho un poco mejor de lo esperado», dijo Jeff Schuster, vicepresidente ejecutivo de Automoción en GlobalData, la empresa matriz de LMC Automotive. «Sin embargo, 15 millones de SAR no encienden el mundo con fuego».
Las interrupciones de los proveedores que sacudieron a la industria el año pasado «todavía están ahí, pero prácticamente han regresado a donde estaban», dijo Schuster. También señaló que la fuerte demanda de flotas compensó con creces cualquier disminución en la demanda de los consumidores a nivel minorista.
“Como vimos en enero, las cosas siguen cobrando fuerza y estamos viendo un aumento en la disponibilidad” a medida que se recuperan los niveles de inventario, dijo Tyson Jomini, vicepresidente de datos y análisis de JD Power.
«La demanda sigue siendo muy fuerte. Los precios de las ofertas alcanzaron un récord en febrero: un aumento adicional del 5 por ciento a más de $46,000», dijo Jomini.
Agregó que los comerciantes aún podían mantener su poder de fijación de precios, aunque en una forma modestamente reducida. Señaló que alrededor del 31 por ciento de las ventas minoristas en febrero estaban por encima del precio de etiqueta, lo que indica que la fuerte demanda de los consumidores continúa superando la oferta. Sin embargo, ese número es aproximadamente la mitad de lo que era durante el verano, dijo. «Los fabricantes de automóviles no comenzarán a estimular las ventas hasta que ese número esté muy cerca de cero, o al menos en un solo dígito. Entonces, las cosas van en la dirección correcta, pero aún no está allí».
De hecho, J.D. Power fijó el estímulo promedio de febrero por automóvil nuevo en $ 1335 en febrero, frente a los $ 1275 del año anterior, mientras que el gasto de estímulo como porcentaje del promedio de la etiqueta fue aproximadamente estable año tras año en 2.8 por ciento, 0.1 por ciento menos. punto. TrueCar estima que los incentivos cayeron $ 135 desde febrero de 2022 a $ 1,522 el mes pasado, pero aumentaron un 9 por ciento desde el nivel de enero de $ 1,396.
Schuster dijo que espera que los incentivos aumenten lentamente este año a medida que los fabricantes caminan por una línea muy fina tratando de equilibrar las tasas de utilización de la planta mientras evitan sobrecargar a los distribuidores con inventario.
“Creo que comenzaremos a ver cómo el estímulo vuelve a aparecer, pero podría llevar algunos meses”, dijo Schuster. «Vamos a ver un mayor equilibrio entre los fabricantes de automóviles y la disciplina de no construir en exceso. Pero ese equilibrio significa que es probable que los fabricantes comiencen a lograr que los consumidores regresen; no creo que mañana, pero definitivamente dentro de los próximos seis meses». .»
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