La UE acordó en principio limitar el precio marítimo del petróleo ruso a 60 dólares

BRUSELAS (Reuters) – Los gobiernos de la Unión Europea acordaron en principio el jueves un tope al precio del petróleo transportado por mar ruso en 60 dólares el barril -una idea del Grupo de las Siete naciones principales- con un mecanismo de ajuste para mantener el tope en 5 por ciento. por debajo del precio de mercado, según diplomáticos y un documento visto por Reuters.

El acuerdo aún debe ser aprobado por todos los gobiernos de la UE en un procedimiento escrito antes del viernes. Un diplomático de la UE dijo que Polonia, que había presionado para que el tope fuera lo más bajo posible, no había confirmado hasta el jueves por la noche si apoyaría el acuerdo.

Los países de la Unión Europea han estado discutiendo durante varios días sobre los detalles del tope de precios, que tiene como objetivo reducir los ingresos de Rusia por la venta de petróleo y evitar un aumento en los precios mundiales del petróleo después de que la prohibición de la Unión Europea sobre el crudo ruso entró en vigor el 5 de diciembre.

Los países podrán seguir importando crudo ruso utilizando los servicios marítimos y de seguros occidentales siempre que no paguen más por barril que el límite acordado.

La propuesta inicial del G7 la semana pasada fue establecer un precio máximo de $65-70 por barril sin un mecanismo de ajuste.

Un alto funcionario del G7 dijo que el acuerdo estaba «muy, muy cerca» y debería finalizarse en los próximos días, a más tardar el lunes. El funcionario expresó su confianza en que el tope de precios limitaría la capacidad de Rusia para librar su guerra contra Ucrania.

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El funcionario dijo que los funcionarios del G7 estaban observando de cerca los mercados petroleros mientras desarrollaban el mecanismo de tope de precios y parecían «muy cómodos» con él.

Anteriormente, el subsecretario del Tesoro de EE. UU., Wali Adimo, dijo al periódico Siguienteconferencia en Nueva York que

El tope de $60 estaba dentro del alcance de las discusiones del bloque y limitaría los ingresos rusos.

Dado que el crudo de los Urales de Rusia ya cotiza a la baja, Polonia, Lituania y Estonia han descartado el alto precio de 65 a 70 dólares el barril por no lograr el objetivo principal de limitar la capacidad de Moscú para financiar su guerra en Ucrania.

“El precio máximo se fijó en 60 dólares con la condición de mantenerlo un 5% por debajo del precio de mercado del crudo ruso, según las cifras de la AIE”, dijo un diplomático de la UE.

Revisiones periódicas

Un documento de la UE visto por Reuters mostró que el precio tope se revisaría a mediados de enero y cada dos meses a partir de entonces para evaluar cómo funciona el esquema y responder a la posible «turbulencia» en el mercado petrolero como resultado.

El documento dice que se aplicaría un «período de transición» de 45 días a los barcos que transportan petróleo crudo de origen ruso que se cargaron antes del 5 de diciembre y se descargaron en su destino final antes del 19 de enero de 2023.

El crudo de los Urales de Rusia se cotizaba a alrededor de $ 70 por barril el jueves por la tarde.

El 5 de diciembre comenzará un tope de precio del G7 para el crudo transportado por vía marítima rusa, reemplazando la estricta prohibición de la Unión Europea de comprar crudo transportado por mar ruso, como una forma de proteger los suministros mundiales de petróleo porque Rusia produce el 10% del petróleo del mundo.

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La idea de imponer un tope del G7 es evitar que las compañías navieras, aseguradoras y reaseguradoras manejen envíos de crudo ruso en todo el mundo, a menos que se vendan por debajo del precio fijado por el G7 y sus aliados.

Con las principales compañías de transporte y seguros del mundo ubicadas en los países del G7, el precio tope haría muy difícil que Moscú vendiera su petróleo a un precio más alto.

El funcionario del G7 expresó su optimismo de que el bloque también llegaría a un acuerdo sobre un tope de precios y exenciones para los productos de petróleo refinado rusos antes del 5 de febrero, cuando entre en vigor la prohibición de la UE sobre tales importaciones.

(Reporte de Jan Stropzewski y Kate Abnett) Reporte adicional de Andrea Schalal y David Lauder en Nueva York. Editado por David Goodman, Nick McPhee, Lisa Shumaker y Deepa Babbington

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