Henrik Fisker posa con el vehículo eléctrico Fisker Ocean presentado en el muelle de Manhattan Beach antes del Auto Show de Los Ángeles y AutoMobilityLA el 16 de noviembre de 2021 en Manhattan Beach, California.
patricio d Caído | AFP | Buenas fotos
La startup de vehículos eléctricos Fisker dijo el lunes que gastó menos de lo esperado en 2022 y está en camino de comenzar las entregas de su Ocean SUV esta primavera y construir más de 40,000 vehículos en 2023.
Las acciones subieron alrededor de un 9% en las operaciones previas a la comercialización tras la noticia.
Hasta la fecha, se han construido 56 Oceans en las instalaciones de fabricación por contrato del socio de fabricación Magna International en Austria, dijo Fisker. Quince de ellos se completarán para fin de año, y tanto Fisker como Magna se están utilizando para las pruebas, con ambas compañías refinando el proceso de fabricación, probando características adicionales y trabajando en los procesos de aprobación regulatoria en los EE. UU., Canadá y Europa.
El informe llega menos de una semana después de que las nuevas empresas de vehículos eléctricos Lucid y Nicola se vieran afectadas por decisiones de producción y entrega.
Fisker dijo anteriormente que Ocean tendría un alcance de aproximadamente 350 millas, pero el director ejecutivo Henrik Fisker dijo el lunes que las pruebas iniciales mostraron que Ocean tenía un alcance mayor de lo esperado.
«Estos resultados refuerzan nuestra expectativa de que, en el momento del lanzamiento, Fisker Ocean tendrá la mayor autonomía de cualquier SUV/crossover por debajo de $70,000», dijo.
En versión básica, el Ocean tiene un alcance de unas 250 millas y un precio inicial de $37,499; Las versiones de largo alcance comienzan en alrededor de $ 50,000.
Fisker espera completar las pruebas requeridas para la aprobación regulatoria de Ocean el próximo mes y aumentar la producción, y comenzar las entregas, en el segundo trimestre. La compañía reiteró su guía de producción anterior, «hasta 42,400 vehículos» para 2023, diciendo que «nuestro pronóstico es cumplir con la cadena de suministro, estamos obteniendo [regulatory approval] A su debido tiempo.»
Fisker tenía «alrededor de 65.000» reservas para Ocean al 24 de febrero, un poco más que «más de 62.000» en su informe de ganancias del tercer trimestre a principios de noviembre. Debido a que se está construyendo en Austria, el Ocean no calificará para los incentivos para vehículos eléctricos del nuevo gobierno de EE. UU.
Fisker gastó un total de $ 702 millones en 2022, por debajo de su rango de orientación de $ 715 millones a $ 790 millones. A la compañía le quedaban $736,5 millones en efectivo al final del año, incluidos $57 millones recaudados en el mercado en el cuarto trimestre de 2022.
Fisker apunta a un margen de utilidad bruta positivo de entre 8% y 12% para el año, y dijo que podría tener ganancias positivas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) para todo el año.
de Fisker Pérdida neta del cuarto trimestre 170,1 millones de dólares, o 54 centavos por acción, sobre unos ingresos de unos 306.000 dólares. Ambos no alcanzaron las estimaciones: los analistas de Wall Street encuestados por Refinitv esperaban una pérdida de 42 centavos por acción sobre ingresos de $ 2,5 millones.
Fisker dijo que ha progresado en su próximo segundo modelo, un EV compacto de bajo costo llamado Bear, que está en camino para la producción el próximo año.
La compañía dijo que ahora tiene «más de 5.600» reservas para Pear, frente a «más de 5.000» reservas a principios de noviembre. Con un precio inicial de $29,900, el Pear será construido por Foxconn Technology Group en la antigua planta de Lordstown Motors en Ohio a partir de 2024.
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