El sindicato de azafatas ataca a Delta por las tarifas de embarque

Hace unos días, Delta anunció Que comenzarían a pagar a los asistentes de vuelo durante el embarque, lo que (sorprendentemente) no es una práctica estándar en la industria de las aerolíneas de EE. UU. La asociación anfitriona del United ahora ha respondido a este desarrollo con algunas afirmaciones bastante extravagantes.

Salario de asistente de vuelo de Delta

Históricamente asistentes de vuelo en los Estados Unidos No se paga durante el embarqueSolo comienzas a ganar dinero tan pronto como cierras la puerta del avión. Delta es la primera aerolínea importante de EE. UU. en cambiar esto:

  • Delta ha anunciado que comenzará a pagar a los asistentes de vuelo por el período de embarque designado de 40 a 50 minutos, a la mitad de las tarifas estándar por hora.
  • Delta es la única aerolínea importante de EE. UU. donde no se ha estandarizado a los asistentes de vuelo, aunque a lo largo de los años ha habido muchos esfuerzos sindicales.
  • Obviamente, Delta lideró el camino aquí fue un intento de la gerencia de mantener contentos a los asistentes de vuelo y animar a los asistentes de vuelo a no afiliarse a sindicatos.

Antes de entrar en lo que United Flight Attendants Guild tiene para ofrecer, permítanme señalar lo siguiente:

  • Estoy a favor de los sindicatos, lo que significa que creo que los asistentes de vuelo deberían poder unirse si quieren, sin ser intimidados.
  • No creo necesariamente que la sindicalización sea algo bueno y que no afiliarse a sindicatos sea algo malo, o viceversa; Hablando objetivamente, los asistentes de vuelo de Delta están en general en un mejor lugar que los asistentes de vuelo de la mayoría de las otras aerolíneas importantes de EE. UU., y brindan un servicio significativamente mejor.

Con eso en mente, entremos en lo que afirma la asociación de anfitriones de United.

A los asistentes de vuelo de Delta ahora se les pagará al abordar

La Asociación de Asistentes de Vuelo Unidos responde a Delta

Los sindicatos de asistentes de vuelo están claramente bajo presión, ya que no han podido negociar la tarifa de embarque, mientras que ahora se ofrece a los asistentes de vuelo de Delta que lo hagan de manera proactiva. Así que la Asociación de Asistentes de Vuelo (AFA), que representa a los empleados de United Airlines, ha poner una nota Para miembros sobre el desarrollo de Delta.

Presumiblemente, algunos miembros se preguntan por qué están pagando cuotas cuando el sindicato ni siquiera puede obtener lo que Delta proporciona proactivamente para los auxiliares de vuelo.

El memorando reconoce que la tarifa de embarque es algo bueno y que todos los asistentes de vuelo deben tener una tarifa de embarque.

El sindicato comienza afirmando que el pago de alojamiento ha sido una prioridad durante al menos 20 años, pero desde el 11 de septiembre, «el sindicato ha consumido la gestión conflictiva en la mesa de negociación para preservar lo que logramos previamente durante las negociaciones».

Básicamente afirmar «Bueno, realmente no hemos podido hacer nada en 20 años» no suena como un argumento sólido a favor de los sindicatos. Esto es especialmente cierto porque los asistentes de vuelo de Delta están en una mejor posición que los asistentes de vuelo de United.

Luego, el sindicato intenta trazar el «resto de la historia» que incluye lo siguiente:

  • “Este anuncio está envuelto en el hecho de que la administración de Delta ha aumentado el tiempo de embarque de los pasajeros de 35 a 40 minutos, y este anuncio es su intento de manipular la reacción de enojo que merece por parte de los auxiliares de vuelo”.
  • «Esta decisión sin duda está relacionada con los esfuerzos continuos de AFA para organizar el Delta Flight Attendant»
  • “Si bien Delta continúa agregando servicios adicionales, no ha logrado restaurar la dotación de personal a los niveles previos a la pandemia a bordo de los aviones”.
  • «Esta iniciativa parece diseñada para desviar la atención del hecho de que Delta exigirá que todos los asistentes de vuelo usen un uniforme que los enfermó, una iniciativa contra la cual lucha la AFA a medida que continúa nuestro trabajo colectivo para establecer estándares».
  • “A falta de contrato, no hay obligación de fijar este factor salarial para las azafatas de Delta Air”
  • “Es un claro recordatorio de que Delta Management, de la misma manera en que se implementó, tiene la capacidad de cancelar unilateralmente la tarifa de embarque, a su entera discreción”.

Este argumento es simplemente omnipresente. desde donde empezamos?

  • Estoy seguro de que a la mayoría de los asistentes de vuelo de Delta no les importaría aumentar su tiempo de embarque en cinco minutos si eso significa que están pagando todo el tiempo de embarque.
  • La AFA tiene razón al relacionar esto con los intentos de estandarizar los hosts delta, aunque ese es el único punto exacto y relevante aquí.
  • En términos de niveles de dotación de personal de Delta, casi todas las aerolíneas de EE. UU. operan vuelos nacionales con el mínimo exigido legalmente, por lo que es un buen punto.
  • No estoy seguro de qué tiene que ver el uniforme con la tarifa de embarque, pero la AFC lo sabe muy bien.
  • Cierto, no hay obligación de que la gerencia de Delta no se retracte, pero de manera similar, si Delta Management se retracta, ¿no acabaría eso con todo el objetivo de esto, que es mantener contentos a los auxiliares de vuelo y evitar que formen sindicatos?

Todo da retroalimentación positiva «pero correos electrónicos».

United dice que la paga interna de Delta es buena, pero…

mínimo

Los asistentes de vuelo deben ser pagados durante el embarque, simple y llanamente. Delta se ha convertido en la primera aerolínea importante de EE. UU. en comenzar a hacer esto, y eso es una gran noticia. Si bien los asistentes de vuelo de Delta no son sindicatos, los principales sindicatos de aerolíneas deberían agradecer a Delta aquí, porque la medida de Delta les da mucha influencia.

Está claro que los sindicatos tienen dificultades para justificar su valor ante los miembros a la luz de este desarrollo. Como resultado, el sindicato de asistentes de vuelo de United está atacando a Delta por aumentar el tiempo de abordaje en cinco minutos y todo tipo de cosas no relacionadas, como uniformes y niveles de personal.

¿Qué opina de la respuesta del sindicato de auxiliares de vuelo a la tarifa de embarque de Delta?

(punta del sombrero para vista desde el ala)

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