Chinos buscan una segunda caja negra del avión estrellado

WUZHOU, China, 24 mar (Reuters) – Los rescatistas registraron la segunda caja negra de un vuelo de China Eastern Airlines bajo una lluvia ligera. (600115SS) El avión de pasajeros con 132 personas a bordo se estrelló en las montañas, se dio a conocer información adicional sobre los pilotos del avión.

La primera caja negra, la grabadora de voz de la cabina, fue descubierta el miércoles, dijo a los periodistas un funcionario de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), según estimaciones iniciales.

El material de grabación parece haber escapado al impacto en forma relativamente buena y fue enviado a Beijing para su análisis, dijo el funcionario. leer más

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Cockpit Voice Recorder proporciona a los investigadores detalles de las comunicaciones entre los tres pilotos de la aeronave, uno más de lo que normalmente se requiere en un Boeing. (PROHIBICIÓN) Vuelo 737-800.

El vuelo MU5735 se dirigía desde la ciudad suroccidental de Kunming a Guangzhou en la costa cuando de repente se estrelló desde una altura justo antes de aterrizar para comenzar su descenso.

Según el sitio web de vigilancia de vuelos FlightRadar24, el avión parecía haber salido por la nariz antes de hundirse nuevamente en una enorme pendiente boscosa en la región montañosa de Guangxi, en el sur de China.

Funcionarios chinos dijeron que los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores de tráfico aéreo mientras aterrizaban rápido.

Es demasiado pronto para determinar la causa del accidente, que según los expertos suele ser el resultado de una combinación de factores. No se encontraron supervivientes.

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El capitán de la aeronave contratada en enero de 2018 tenía 6.709 horas de experiencia de vuelo, mientras que el primer y segundo oficial volaron 31.769 horas y 556 horas, respectivamente, dijo el miércoles un funcionario de China Eastern. Un copiloto fue un observador para crear la experiencia, dijo la aerolínea sin revelar los nombres de los pilotos.

Phoenix Weekly, un periódico publicado por Phoenix TV, una emisora ​​del sector privado pro-Beijing, citó a un experto en aviación que dijo que el capitán era Yang Hongta, hijo de un excapitán del Este de China, y que el primer oficial era Zhang Zhengping, un piloto. . Con 40 años de experiencia guiando a otros pilotos.

Southern Weekly, un gran periódico con sede en Guangdong, identificó al grupo solo por sus apellidos y dijo que Yang, de 32 años, tenía una hija de un año y que se espera que Zhang, de 59 años, un piloto senior con un excelente historial de seguridad, se retire. este año. El periódico dijo que el apellido del segundo oficial sin experiencia era Ni.

Jimu News, una sección del periódico Hubei Daily, lo identificó como Ni Kongtaw, de 27 años.

China no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los informes del Este.

El gobierno federal pidió el jueves una gestión de seguridad más sólida y una respuesta de emergencia más rápida a los desastres en industrias de alto riesgo luego del primer accidente aéreo fatal del país en más de una década.

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El Consejo de Estado dijo en un comunicado que se proporcionaría el castigo apropiado cuando fuera necesario.

Cámaras de calor y drones

Los medios estatales informaron el jueves que parte de uno de los motores del avión se había recuperado mientras la niebla y las nubes bajas se cernían sobre pequeñas colinas boscosas, principalmente en el campo que rodea el lugar del accidente. leer más

Según la televisión estatal, los equipos de búsqueda rastrearon las plantas y el suelo subterráneos con palos e incluso con sus propias manos en las laderas empapadas por la lluvia. Algunos de ellos incluso portaban cámaras térmicas para detectar signos de vida.

Medios estatales informaron que se estaban preparando drones para inspeccionar el centro del lugar del accidente y capturar imágenes para ser evaluadas por expertos. Se utilizarán otros drones que pueden volar durante más de 12 horas para proporcionar luz nocturna.

China está llevando a cabo la investigación del accidente, pero se invitó a Estados Unidos a participar ya que el avión fue diseñado y fabricado allí.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dijo el miércoles que aún no ha determinado si los investigadores viajarán a China a la luz de los estrictos requisitos de visa y segregación.

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Información adicional de Brenda Coe en Shanghai, Ryan Woo, Stella Q en Beijing y Ella Cao y David Shepherdson en Washington; Escrito por Jamie Fried; Editado por Simon Cameron-Moore

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