México no cederá en sus líneas rojas en el TLCAN 2.0: CCE

Nuestro país no aceptará cláusula sunset ni estacionalidad exportadora, afirma el empresariado nacional

Trump había propuesto que su país podría negociar un pacto con México y otro con Canadá (Foto: pixabay)

Ciudad de México (Rasainforma.com/Redacción).- Existe la oportunidad y las condiciones para que se pueda lograr el acuerdo base del nuevo Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN 2.0) durante la primera semana de mayo —como lo adelantó la Secretaría de Economía—, pero México “no firmará” un acuerdo comercial que incluya la cláusula sunset —de terminación automática del TLCAN— y restringir las exportaciones agropecuarias a estacionalidad, sostuvo Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).

Luego de que el grupo negociador del sector empresarial mantuvo un encuentro con el titular de Economía, Ildefonso Guajardo, rumbo a las reuniones permanentes que sostendrán en Washington hasta que se cierre el acuerdo, Castañón dijo que se podrá avanzar en los temas álgidos como reglas de origen automotriz, mecanismos de solución de controversias (capítulos 11, 19 y 20 del TLCAN), y laboral si Estados Unidos muestra flexibilidad y existen ventajas para las tres partes.

“Las reuniones con la Secretaría de Economía han sido consistentes, tanto sunset como estacionalidad son líneas rojas para México y nunca han estado en tela de juicio con el secretario (Guajardo)”, aseveró el presidente del CCE, al reiterar que no están dispuestos a un acuerdo que sacrifique empleos ni inversiones.

En conferencia de prensa, Juan Pablo Castañón dijo que este miércoles se llevarán a cabo reuniones entre los técnicos y negociadores para destrabar los temas complicados, por lo que esperan conocer a fondo la propuesta estadounidense en reglas de origen en materia automotriz; existe un esbozo de lo pretendido por el gobierno estadounidense.

De entrada, no existe respaldo de la industria automotriz porque contempla una metodología complicada e insisten en un contenido regional de 85%; además se plantea eliminar la lista de rastreo y a cambio definir el esquema de costo neto. También se integraría una figura de que 30% del valor de los componentes automotrices se tasaría como contenido regional, y de este 25% se mediría bajo el promedio salarial de entre 15 y 19 dólares, 5% restante debería ser considerado por agregar innovación o diseño.

No conocemos a detalle la propuesta, y con base en lo que se presente, la industria automotriz lo irá analizando para ver su factibilidad y ser competitivos a nivel regional, detalló. Aunque, precisó que el tema automotriz deberá ir ligado a la cláusula de caducidad del TLCAN, a fin de que haya certeza en las inversiones. Esto porque Estados Unidos propuso una vigencia de cinco años para una nueva revisión del acuerdo, pero eso no es bueno porque inyecta incertidumbre a los capitales planeados a mediano y largo plazo.

El presidente del Consejo Consultivo Estratégico de Negociaciones Internacionales comentó que México tiene apertura en escuchar otro mecanismo de solución de controversias ágil que sustituya al actual, pero no cederán a que se elimine del acuerdo comercial. Otros de los pendientes son: comercio electrónico, laboral, medio ambiente, energético y financiero, que, confían, saldrán en los próximos días.

En tanto, el tema de la estacionalidad en productos del campo que limitan las exportaciones mexicanas a periodos de cosecha de EU, o la cláusula sunset, con la que el tratado llegaría a una muerte súbita cada cinco años, son líneas rojas que no podemos aceptar, aseveró.

“Sí existe el escenario para terminar la primera semana de mayo. No coincidimos que deban esperar las negociaciones, sino continuar el ritmo de las negociaciones… (Pero) no a cualquier costo, esa ha sido la tónica con la Secretaría de Economía”, aclaró Castañón.
Con información de El Economista